PROYECTO
Aquí se pueden ver algunos detalles de las partes móviles del modelo.
TREN DE ATERRIZAJE RETRÁCTIL
El modelo dispone de un tren de aterrizaje con amortiguación que se pliega bajo las alas. El mecanismo de retracción se acciona manualmente mediante un engranage situado bajo la batería.
Los dos trenes de aterrizaje se mueven simultáneamente (y simétricamente) al mover el engranaje central.
SISTEMA PROPULSOR
La hélice y el motor simulado de dos cilindros se mueven mediante un motor Power Functions normal. Un sistema de engranajes aumenta la velocidad de rotación.
El sistema de engranajes tiene uno con fricción interna. Se evita así cualquier posible daño personal en el caso de tocar la hélice cuando está en movimiento.
CARLINGA PRACTICABLE
La cabina dispone de una cubierta abatible. En el interior de la cabina se puede ver el asiento del piloto, la palanca simulada de contol y el panel de instrumentos.
CABINA
Gracias a su diseño flotnte, el panel de instrumentos actúa como pulsador on/off del botón de la batería. De esta forma se control fácilmente la puesta en marcha.
También en la cabina encontramos un asiento del piloto especialmente diseñado.
Si se desea se puede substituir el panel de instrumentos y el asiento por un receptor de infrarrojos Power Functions que controle el motor y, si se añaden, algunas luces.
RETORNO AL CENTRO
Unas gomas elésticas en la parte inferior del modelo garantizan el retorno a la posición central del timón de profundidad, del de dirección y de los alerones.
Bajo las dos goma elásticas se pueden ver los dos ejes que controlan el timón y la rueda de dirección a través del fuselaje.